苹果车是公司的未来之路

对于不存在的，不得进入市场多年的产品，还是有非常多谈苹果车。就在本周也出现了一个新的欧洲家苹果汽车的发展，并从一个主要的杂志试图想象苹果汽车的外观像一个大功能套件报告。

它总是有趣的想象未来的苹果产品，只要你记住，胡乱猜测正是如此。但苹果汽车是一个值得考虑的一种方式来了解一些决定苹果公司今天使得和设想什么样的公司呢可能就是明天。

何必？

曾几何时，苹果公司是一家电脑公司的时候。它使电脑和配件的电脑，就是这样。随后赶来的iPod和事情开始发生变化。随着iPhone和iPad，很明显：苹果不只是电脑制造商。该公司甚至更名，从苹果电脑到苹果的简单。

但是，通过一定的定义，所有的苹果销售的产品也只是电脑。事实上，在iPod是可以说是电脑系统至少苹果产品取得了，因为它是一个单一用途的设备，而无需第三方软件支持。在iPad，iPhone，苹果电视，苹果观察是绝对的电脑，只是以新的形式。

carplay IOS 9.3

但汽车是不是电脑，对不对？不，他们不是...但也许他们是，从某个角度来看。给定一个足够宽视界 - 跳出思维20年来，让我们说 - 这很难不认为汽车将可充电电池供电，并连接到全球互联网复杂的软件系统进行管理。或者，如苹果公司的杰夫•威廉姆斯说，“车是终极的移动设备。”

这是很难在市场上老牌运营商改变他们的方式。当然，世界上所有的汽车公司知道汽车的未来是软件和先进的传感器和电动机。但是，他们今天来运行他们的业务 - 这使得它很难为他们着眼于未来太多。新的公司，尤其是财大气粗的人，可以做什么，传统公司不能。所以，如果你是苹果，你可以看2030年的车，知道你的技术专长是就像他们的汽车专业知识是至关重要的，并且不携带任何自己的行李物品。

让我们不要忘记，由于iPhone的销售缓慢，苹果也正在寻找新的增长领域的公司。它拥有数百亿美元来对新的举措花费，而且是良好的注意，在一个时代最具统治力的高科技公司成为未来的擦鞋垫。苹果知道优于大多数，为了保持在上面的唯一办法是保持自我重塑。进入汽车市场似乎不可思议，但苹果需要不断寻找新的产品类别中寻找增长的希望进入。

艺术家观念的危险

这给我们带来了汽车发展趋势，其发布了关于苹果汽车，其中包括一个功能包，在它的中心，其内部的一个艺术家的概念和汽车的外观。

我从来没有去过任何东西实物模型的粉丝，因为（很简单）实物模型不是产品设计。有时实物模型可以在表达你的思想和，内敛，用大量的细节做的时候非常有用，它们可以成为一个有效的例证，但是这是少数情况。实物模型往往是一个单一设计者很短的时间帧上工作以进行发布创建可用现有技术的产物。他们没有业务限制。接口并不一定是功能性的，只是看起来很熟悉。硬件没有实际工作，它只是需要寻找有趣。

而且，当然，实物模型几乎都是什么，我们现在知道，外推到未来。这就是为什么在2006年所有的iPhone实物模型看起来与iPod的上涨在手机键盘。与此同时，苹果将采取年，整个设计团队的工作，创造一个真正的苹果汽车将包含一大堆新的思路。

我要说的是，在汽车族故事是看中了一个有趣的飞行，但它告诉我们很多关于苹果车，真的吗？号怎么可能呢？

调用德国

在一个其它块的苹果汽车新闻最近一篇报道称，苹果公司已经成立了一个汽车实验室在柏林。正如有人我知道是谁历来喜爱德系车所言，“苹果车是德国的一部分呢？现在我在听。”

德国报告显示，苹果正在挖出这是由现任汽车制造商的保守，步伐缓慢感到沮丧汽车行业的人才。这是一个有趣的想法，苹果的创新声誉和事实，即它在汽车工程方面的一个空白的石板可以让苹果建立自己的汽车队。

所以，也有人在硅谷和德国可能为苹果工作的一些汽车有关。这似乎是一个肯定的事。真正的问题，对我来说，苹果公司正在考虑长期游戏。苹果的品牌承诺是负担得起的奢侈品之一 - 它使赠品，不便宜的项目，但他们的中产阶层的人能买得起的物品。

如何从长远来看，在汽车界工作？特斯拉的大肆宣传的“便宜”的汽车，模型3，有一个基本价格，这比最昂贵的车，我曾经买了更贵。是苹果公司的目标是使美国$ 7万辆或US $ 3万辆？它会单打独斗，因为特斯拉已经完成，或寻找合作伙伴？ （这似乎是不可能想象苹果公司联手与一个或更多的汽车制造商，但它也似乎是不可能想象苹果销售线车，所以...）

曾几何时，涉及Mac的最常见的比喻是，它有一个豪华汽车制造商宝马的市场份额的时候，但由于Mac电脑不兼容Windows软件，他们就像一个需要自己定制的道路宝马车。如果有一件事我们可以肯定的有关Apple的车，无论是什么，那就是：我敢肯定它会在所有的道路上运行。